El problema de los 4×4 de alta gama siempre a sido demostrar sus posibilidades fuera del asfalto, y es que probar algunos modelos en los que un misero arañazo en la chapa supone pedir una ampliación de hipoteca es tarea de valientes, algo que les sobra a los ingleses de Top Gear.
He subido una pequeña selección de las pruebas a las que han sometido al Volkswagen Tuareg, que si en su primera serie fueron muy criticadas sus aptitudes todoterreno, en la actual nos encontramos ante un modelo que gracias a su magnifico chasis y a la tecnología podemos confiar en él para que nos lleve donde queramos.
Veamos los vídeos:
A tope en circuito 4×4:
Tuareg en tareas cortando hierba frente a un tractor:
El clásico vídeo en el que remolcaba un Boeing 747:
El mes pasado pasado cumplimos la dura frontera del año en línea, y una vez superado Mayo ya toca celebrarlo desde la seguridad de que hemos completado el año, parece mentira que allá por el 2007 surgiera la idea de fundar un blog desde el que informar sobre todo lo relacionado con los 4×4, reconozco que no a sido fácil ni perfecto, pero que Culto 4×4 aún respire es un triunfo día a día, aunque he de reconocer que no se a actualizado tanto como quería, mi más sinceras disculpas. Y es que llevar adelante un blog relacionado con el motor con los cientos que ya existen intentando ser diferente es harto complicado, aunque seguiremos creando entradas que seguro serán de vuestro interés, aunque seguramente con menos regularidad del que nos gustaría.
Ahora vamos a ver algunas cosillas que nos han pasado en este año que llevamos en la Red:
Mientras que Awstats informa que en Mayo del 2008 (va por años, no se puede definir fechas anteriores) tuvimos 31.038 visitantes distintos que vieron 65.928 páginas y como palabras enviadas por buscadores concuerdan con las dichas por Google, aunque añade Urovesa.
Y después de soplar la velita es hora de coger el mejor whisky y echarnos una copa para celebrar lo que llevamos andado y lo que nos queda por andar; Muchas gracias por leernos.
En el canal de televisión de Mercedes por fin han mostrado algunas de las pruebas a las que sometieron su apuesta en los SUVs compactos; el Mercedes GLK, que como ya sabéis es la apuesta de la estrella para desbancar de su éxito al BMW X3, ¿o es el Volkswagen Tiguan? ¿o el Audi Q5? .
La suerte de los probadores de Mercedes, pocos usuarios se atreverán a enfrentar a su flamante GLK ante una pendiente como la vista en las pruebas en el desierto.
Realmente tras ver el vídeo da la sensación de estar frente a un autentico 4×4, no ante el todocamino que es en realidad.
Lo bien que le quedan las llantas negras, lastima que no vengan de serie.
El vídeo:
Por cierto, también os aviso que ya está disponible el microsite del Mercedes GLK, en la que podréis ver vídeo, participar en promociones y sencillamente; disfrutar.
Acaba de ser presentado NuestroMotor.com, un sitio donde podréis disfrutar de las últimas noticias sobre todo lo relacionado con el mundo del Motor; competiciones, lanzamientos de nuevos vehículos, noticias….y más. Además de contar con secciones para vídeos y fotos.
Además tenéis la posibilidad de registraros para subir vuestros propios vídeos o fotos, además de comentar en su blog y formar parte de la comunidad que seguro será de las más activas de la red dedicada a la pasión por los automóviles.
Como ya dijimos en su día con motivo del lanzamiento de la nueva serie especial del Jeep Wrangel, la Rubicon Trail es la pista legendaria de los Estados Unidos, donde todo modelo que aspire a ser una referencia en los 4×4 para el mercado norteamericano deberá pasarla sobradamente para demostrar que no es cualquier todocamino todoterreno 4×4.
Y Toyota, como está dispuesta a demostrarle a los yankis que su Fj Cruiser es mucho mejor que los Hummers y Jeeps fabricados por estos, no podía dejar pasar la ocasión de preparar una intensa jornada por la Rubicon Trail en la que su 4×4 se merienda unas raciones de rocas, ríos y exageradas pendientes. Toda ella superada sin ninguna modificación mecánica ni en protecciones más que las que lleva de serie.
Atención en el vídeo al momento de atranque a la salida del río (min. 1:25), y es que esos neumáticos de serie no llegan a ser lo suficientemente eficaces en algunas situaciones extremas:
Este paseo por la Rubicon Trail se enmarca dentro de las rutas que realiza la marca por diferentes puntos de la geografía de los Estados Unidos dentro de su programa Trail Team; que ya cuenta con su serie especial del FJ Cruiser.
Audi ya tiene listo el que será el llamado a destronar al BMW X3, digo esto porque aunque el Volkswagen Tiguan comparta mucho con este hermano suyo, Audi no deja de ser la marca premium de Volkswagen y la que tiene que partirse la cara con BMW, y por que además, el nuevo Q5 presenta ahora mismo el mejor diseño y la mejor tecnología para plantarle cara al niño mimado de BMW.
Y es que el sistema de tracción a las cuatro ruedas legendario de Audi y un diseño heredado de su hermano mayor el Q7 sin ser tán enorme como este harán que este Audi Q5 pueda llegar a ser una sera amenaza para el BMW X3.
Más fotos y el vídeo:
En el vídeo no se han esforzado demasiado, algo de asfalto y camino para poder apreciar en movimiento el diseño:
En este vídeo tenemos de manera práctica la mejor manera para evitar un vuelco si llegamos a perder el control sobre nuestro 4×4; y es que tras ver este vídeo donde un BMW X5 se salva del vuelco trás un par de amagos tenemos claro que hay que contravolantear en dirección al suelo, efectivamente, aunque parezca contraproducente, tenemos que girar el volante como si quisiéramos tomar el camino más rápido hacia el infierno.
Aunque los comentaristas hablan parece que enruso no tengo claro si el BMW X5 pertenece a un equipo privado o a uno oficial de BMW, aunque por los colores está claro que no es del BMW X Raid.
Desde Autoblog dan a conocer que los pedidos acumulados desde el lanzamiento del Volkswagen Tiguan llegan ya a las 100.000 unidades desde su lanzamiento hace pocos meses, tal vez no impresione la cantidad, ¿pero si la comparamos por ejemplo con una ciudad española como Cáceres con unos escasos 90.802 habitantes? es cuando ya da que pensar.
Esta claro que el fabricante bávaro debe estar estrujandole la cabeza a sus ingenieros para lograr cumplir con los plazos razonables de entrega, por que hoy por hoy, estos no se se están cumpliendo, ya que como mínimo si quieres hacerte con un Tiguan tendrás que esperar como mínimo unos 5 meses. Esta por ver si al final lo que se percibía como un éxito para la marca y una seria competencia para el resto de las marcas, acabará transformándose en un fracaso tapado que origine la perdida de cuantiosas ventas en favor de otros modelos como el Mercedes Glk, el Ford Kouga y el resto de los que ya están o de próximo lanzamiento, a pesar de que en algunos casos muchos de estos modelos no se acerquen al nivel tecnológico y de representación del Tiguan.
El mejor ejemplo es este comentario escrito en Febrero de un usuario (muy hoygan) de ForoCoches, que resume de buena manera lo que está pasando por la cabeza de algunos compradores del Tiguan:
Tengo un tiguan +motion pedido desde el 16 de noviembre.Hace mas o menos un mes me llamo el comercial diciendome ke tenia buenas noticias,me dijo ke habian metido mi tiguan en el primer pakete de pedidos o algo de eso y ke me llegaria en marzo, como mucho en abril.Esta mañana me ha vuelto a llamar diciendome ke la volkswagen tiene problemas con los plazos de entrega, ke no dan abasto y ke me olvide de marzo o abril ke me puede llegar hasta en septiembre!!!, me ha dado 2 opciones, esperar o devolverme la señal(5890euros).Me niego a esperar tanto asike me he planteado el tema de importacion o comprarme otro suv.El lunes me llego al conce haber lo ke puedo hacer y ya me decido.Hay alguien ke tenga pedido el coche desde noviembre y le hayan dicho lo mismo???,entiendo ke los plazos de entrega para el ke vaya a pedir el coche ahora sean largos pero yo hace ya 2meses ke lo pedi y me parece una burrada tener ke esperar tanto tiempo habiendome dicho desde un principio ke llegaba en abrilmas o menos.
Que mejor manera de inaugurar nuestro canal en Youtube que con este vídeo donde se puede ver a los BMW oficiales comprobando las mejoras introducidas para el 2008, y es que aunque el Rally Paris Dakar esté de funeral , aún quedan muchos certámenes donde intentar colarse entre los grandes de los Raids, con Mitsubishi y su Monteros seguidos de los Volkswagen Tuaregs.
Cuando envidiamos algunos países por su cultura del motor, con Alemania y los Estados Unidos como referencias, mucha gente pasa por alto Australia y su manera de profesar el culto a todo lo que lleve motor, desde niño se me cae la baba viendo sus trenes de carretera o sus espectaculares carreras de Supercars. También es reseñable el cuidado que ponen las marcas, es especial las japonesas, en el mercado australiano, donde un segmento muy competido es el de los Pick Ups, lanzado propuestas que por aquí ni olemos, como el Toyota Hilux TRD.
Una vez puestos en situación abrimos paso a la iniciativa austral llevada por Toyota en el país, el Hilux V6 Héroes, que en resumidas cuentas es trasladar el concepto de patrulla acrobatica aérea (vease Patrulla Águila) al mundo de los turismos. Y con el desembolso que supondría mantener un equipo en la alta competición tienes a cuatro de tus coches siendo el centro de atención en aquellas fiestas donde vayas.
El Toyota Hilux V6 Héroes lo forman cuatro pilotos profesionales a los mandos de otros cuatro Hilux en su versión 4×2 preparados a conciencia para estos menesteres, montan un motor V6 de 4000 cc con el eficaz sistema VVT-i que solo por escucharlo yo ya pagaría.
Reconozco que el que sea el Hilux el protagonista no es más que por cuestiones comerciales, ya que viendo los vídeos de espectáculo campero tiene poco, aunque que demonios, y lo que disfrutamos viéndolos.
En el primer vídeo los descubrimos y ya en el segundo y el tercero, aunque de peor calidad, le damos volumen a los altavoces:
