Desde Autoblog dan a conocer que los pedidos acumulados desde el lanzamiento del Volkswagen Tiguan llegan ya a las 100.000 unidades desde su lanzamiento hace pocos meses, tal vez no impresione la cantidad, ¿pero si la comparamos por ejemplo con una ciudad española como Cáceres con unos escasos 90.802 habitantes? es cuando ya da que pensar.

Esta claro que el fabricante bávaro debe estar estrujandole la cabeza a sus ingenieros para lograr cumplir con los plazos razonables de entrega, por que hoy por hoy, estos no se se están cumpliendo, ya que como mínimo si quieres hacerte con un Tiguan tendrás que esperar como mínimo unos 5 meses. Esta por ver si al final lo que se percibía como un éxito para la marca y una seria competencia para el resto de las marcas, acabará transformándose en un fracaso tapado que origine la perdida de cuantiosas ventas en favor de otros modelos como el Mercedes Glk, el Ford Kouga y el resto de los que ya están o de próximo lanzamiento, a pesar de que en algunos casos muchos de estos modelos no se acerquen al nivel tecnológico y de representación del Tiguan.

El mejor ejemplo es este comentario escrito en Febrero de un usuario (muy hoygan) de ForoCoches, que resume de buena manera lo que está pasando por la cabeza de algunos compradores del Tiguan:

Tengo un tiguan +motion pedido desde el 16 de noviembre.Hace mas o menos un mes me llamo el comercial diciendome ke tenia buenas noticias,me dijo ke habian metido mi tiguan en el primer pakete de pedidos o algo de eso y ke me llegaria en marzo, como mucho en abril.Esta mañana me ha vuelto a llamar diciendome ke la volkswagen tiene problemas con los plazos de entrega, ke no dan abasto y ke me olvide de marzo o abril ke me puede llegar hasta en septiembre!!!, me ha dado 2 opciones, esperar o devolverme la señal(5890euros).Me niego a esperar tanto asike me he planteado el tema de importacion o comprarme otro suv.El lunes me llego al conce haber lo ke puedo hacer y ya me decido.Hay alguien ke tenga pedido el coche desde noviembre y le hayan dicho lo mismo???,entiendo ke los plazos de entrega para el ke vaya a pedir el coche ahora sean largos pero yo hace ya 2meses ke lo pedi y me parece una burrada tener ke esperar tanto tiempo habiendome dicho desde un principio ke llegaba en abrilmas o menos.

El resto de las entradas tampoco tienen desperdicio.

Vía| es.Autoblog

We all know GM is about to (ed note: pick one before publication*):

1. Throw HUMMER on fire
2. Flush the toilet on HUMMER
3. Force HUMMER to walk the Purple Valley
4. Shitcan HUMMER because, after all, jaysus!

But in recent news could it be that GM is also considering axing another brand? Or brands?

We got an exclusively made-up interview with GM spokesman Tony Cervone who replied, "We are absolutely not considering canning Pontiac and Buick. Or, man, Saab. Did you see those Saab numbers? Kkkkkeeerist! And just because I dropped a bucket of pink slips a minute ago means nothing." A follow-up question yielded no movement on getting us Alison Krauss's phone number. GM's PR department is so letting us down.

Referenced articles

Automotive News (you need a subscription despite information wanting to be free): GM denies any more brands under review.
autoblog: By the numbers (June 2008 edition)

*"Publication" Ha!

Estados Unidos es uno de los muchos países que está luchando para eliminar paulatinamente el racismo en su sociedad sin embargo está es una ideología que se mantiene en varios estratos sociales.

Y recientemente el estado de Arkansas ha empezado a retirar un centenar de matriculas que resultaban ofensivas para muchos ciudadanos pues tenían la combinación de letras NGR en la serie.

Esta serie se traducía como un mensaje de antagonismo contra las personas de color, por esa razón la Oficina de Vehículos Motorizados decidió no emitir más las matriculas cuestionadas para mantener la tranquilidad en la población.

Vía | Carscoop

Terengganu State Secretary Datuk Mokhtar Nong said the maintenance aspects of the state’s Proton Perdana V6 Executive fleet was handled by the car’s drivers or their superior officers and that the state paid for the maintenance based on “claims”. Each state exco has two drivers - one is a permanent employee of the state and the other is appointed on a contract basis by the exco himself.

The MBs of Pahang and Kelantan have come to defense of Datuk Ahmad Said’s claims that the Perdana V6 was expensive to maintain. Pahang MB Datuk Adnan Yaakob claimed his Mercedes-Benz incurred a cost of RM42,000 in 2007, while his state exco’s Perdana incurred a cost of RM57,500.

The Terengganu government has also corrected the figures published yesterday. They admit that they made a mistake with Idris Jusoh’s car. The following are the new figures:

• Idris Jusoh’s car from 2004 to 2008 - RM131,449.83
• Idris Jusoh’s car cost in first two months of 2008 - RM27.923.41
• Most expensive car to maintain - Toh Chin Yaw’s car - RM175,229.79
• Total bills for all cars over the past 4 years - RM1,071,668.82

One of the car workshops appointed by the state government to maintain the fleet of Perdanas is AMBL Services. AMBL Services is one of the lucky four workshops appointed to maintain the Terengganu state fleet. The other three workshops are Pusat Servis EON, Tenaga Setia Service Sdn Bhd, and Pusat Servis Ranaco.

AMBL owner Nazri Omar admitted in an interview with Bernama that he charged the government 25% more than what he would usually charge his other customers because the state government pays the workshop 1 or 2 months late. This is contrary to Datuk Mokhtar Nong’s claims that payment is made within 2 weeks of receiving service orders.

Nazri also added that it typically costs RM8,301 (this figure is already marked up 25%) to change a gearbox of the Perdana V6. Another unnamed workshop owner said that a recond gearbox could be used for about RM3,000. Nazri also added that if repair costs exceed RM12,000 the workshop would have to wait for the Public Works Department approval (who was the previous Works Minister again?).

Based on these workshop’s quotes we can assume that the cost to replace a Perdana V6’s gearbox should be under RM10,000. However Selangor State exco Ronnie Liu’s Perdana V6’s gearbox was changed at a cost of RM23,000 two weeks ago. Why such a huge discrepancy between the numbers? Are there cases of bocor in other states as well?

Other state governments are already considering emulating Terengganu’s “cost-cutting” exercise. The Selangor state government is now considering the Toyota Camry for its state excos. Ronnie Liu said the proposal for the Camry is not in their interest but it is because the excos need a safe car to “travel all over the place”. Yeah right, like the rest of us do not, but we have to live with what we have. I’d like to see you people take the public transport system for one month, then we’ll see some real action to improve the system.

UPDATE: According to The Star, the Prime Minister has given the go ahead to the Terengganu state government to use the Mercedes-Benz E200K as its state exco cars.

© 2008 Paul Tan's Automotive News. All Rights Reserved.

If you are reading this story on any site other than Paul Tan's Automotive News, the site is guilty of theft of copyrighted intellectual property.